Chery Tiggo 7 1

Причина: чувствительность к качеству и вязкости моторного масла, засорение масляных каналов, конструктивная особенность. Часто вызвано использованием неподходящего или поддельного масла.

1.5 T (SQRE4T15/ SQRE4T15B)

Причина: чувствительность к качеству и вязкости моторного масла, засорение масляных каналов, конструктивная особенность. Часто вызвано использованием неподходящего или поддельного масла. Проявлялось практически сразу или на первых 50 000 км пробега. Устраняется путем промывки маслосистемы (примерно 5000 рублей), заменой масла (помогает качественная полусинтетика 10W-40 или синтетика 5W-40). В крайнем случае приходилось обновлять комплект гидрокомпенсаторов (20 000 - 40 000 рублей). Неисправность датчика давления масла или снижение давления в системе смазки

Причина: забитая сетка маслоприемника (из-за мелкой стружки, шлама), неисправный редукционный клапан, или могут выкрутиться саморезы-заглушки в блоке (заводской недостаток ранних моторов). За диагностику и замену/чистку маслоприемника попросят от 15 000 до 40 000 рублей. Причина: износ уплотнений вала турбины или повреждение прокладки турбокомпрессора. Стоимость устранения - около 15-20 тыс. руб. Обычно это последствие перегрева двигателя (из-за неисправности термостата, помпы или вентилятора). Реже причиной становится неправильная затяжка ГБЦ. Для замены прокладки ГБЦ с шлифовкой плоскости головки блока понадобится от 50 000 до 90 000 руб. Может потребоваться замена головки блока цилиндров. Течь антифриза через пластиковые патрубки системы охлаждения

Причина - недостаточная термостойкость пластиковых соединителей. За новые патрубки и хомуты придется отдать 5000 – 10 000 руб.

2.0 MPI (SQRD4G20)

Способствует использование масла низкой вязкости или его несвоевременная замена.

Замена фазорегуляторов потребует 25 000 – 35 000 руб.

Причина: износ маслосъемных колпачков и закоксовка поршневых колец при использовании некачественного масла или несоблюдении регламента ТО.

Обнаруживается после 50 000 - 100 000 км.

Для замены маслосъемных колпачков понадобится 30 000 - 40 000 рублей.

В запущенном случае при сильном износе/залегании колец потребуется капитальный ремонт - от 70 000 руб.

Утечки масла (сальники коленвала, прокладка клапанной крышки)

Из-за низкого качества материалов уплотнений на машинах ранних выпусков.

Затраты на замену сальников и прокладки клапанной крышки: 20 000 - 30 000 руб.

Плавающие обороты холостого хода, троение, потеря тяги.

Причина: чувствительность к качеству воздуха и топлива. Загрязнение/отказ датчика положения дроссельной заслонки (ДПДЗ) или датчика массового расхода воздуха (ДМРВ).

Встречалось уже с 20 000 - 40 000 км, особенно при эксплуатации в пыльных условиях.

За чистку датчиков попросят от 1 500 руб., за замену ДМРВ - 4000 - 8000 руб., за замену ДПДЗ — 2000 - 4000 руб.

Плотная компоновка и забитый радиатор из-за отсутствия защиты от пуха/грязи.

Наблюдается обычно после 2-3 лет эксплуатации.

Промывка радиаторов со снятием — 10 000 – 15 000 руб.

Встречается после 100-150 тыс. км пробега.

Приводит к затруднениям с запуском холодного двигателя.

За обновление комплекта цепи ГРМ придется выложить 20-30 тыс. рублей.

МКПП

Приводит к трудностям с включением передач.

Ремонт с заменой синхронизаторов: от 40 000 до 70 000 руб.

Может потечь после 50-100 тыс. км пробега.

Замена со снятием МКПП – 20-30 тыс. рублей.

Вариатор (CVT)

Стук/лязг при трогании с места, рывки в начале движения

Износ/люфт в стартовой муфте (фрикционный пакет или гидротрансформатор, в зависимости от модификации), который отвечает за начало движения.

Другая причина – загрязнение гидроблока или соленоидов.

Ремонт или замена стартовой муфты: от 50 000 до 100 000 руб.

Посторонний шум (вой, гул) при движении, который меняется с оборотами

Износ подшипников валов, конусов, насоса или ремня/цепи вариатора.

Для вариатора особенно критично качество и своевременная замена специального масла. Проблема возникает при несоблюдении регламента ТО после 50 000 - 150 000 км.

Рекомендуемый интервал обновления масла в вариатор – каждые 40 000 км.

Капитальный ремонт вариатора очень дорог: от 150 000 до 200 000 руб.

Зависание оборотов двигателя, потеря динамики

Проскальзывание ремня по конусам из-за износа, низкого давления в гидроблоке (засорение соленоидов) или изношенного масляного насоса.

Ходовая

Сайлентблоки и шаровые опоры передних рычагов

Изнашиваются после 50-100 тыс. км пробега (от 500-1000 рублей за штуку).

Рычаг в сборе с работой по замене потребует затрат от 12 000 до 20 000 рублей, перепрессовка обойдется в 5-8 тыс. рублей.

Втулки (сайлентблоки) продольных реактивных тяг

Основная слабость задней подвески первого Tiggo 7. Резинки задней реактивной тяги выкрашивались, и тяга начинала бить по кронштейну.

За пару реактивных тяг в сборе с работой приходилось отдавать 10 000 - 25 000 руб. Запрессовка новых втулок обычно нерентабельна.

Причина - износ (сайлент-блоков) задних поперечных рычагов.

Стоимость устранения: от 10 000 до 30 000 руб. за комплект с работой.

Затраты на устранение: 7-11 тыс. рублей за ступицу в сборе вместе с работой.

За усиленные аналоги придется отдать 10-15 тыс. рублей.

Появлялся стук, отдача в руль при наезде на мелкие неровности.

Стоимость устранения с работой - 10 000 - 20 000 руб.

Износ пластиковой опорной втулки вала рейки.

Устраняется путем установки модернизированной втулки (6 000-12 000 рублей с работой). За новую рейку придется отдать 50 000 рублей.

Порой обнаруживается коррозия, трещины, деформация и износ посадочных мест сайлентблоков.

Посторонние звуки (скрип, хруст) из зоны передних стоек, особенно в холодную погоду

Причина: трение чашки амортизатора о стакан кузова. Конструктивный недостаток, связанный с посадкой стойки в кузов.

За демонтаж стойки и обматывание верхней части ее чашки изолентой или нанесение смазки попросят от 2 000 руб. за сторону.

Кузов

Сколы обнаруживаются на капоте, передних крыльях и нижней части дверей (пескоструй).

Локальная покраска детали: от 8 000 до 20 000 рублей, в зависимости от объема и цвета (перламутр дороже).

Полная проклейка антигравийной пленкой уязвимых мест: 30 000 - 60 000 руб.

Обнаруживается на передней кромке крыши, кромках дверей, под уплотнителями, крышке багажника, на сварных швах в скрытых полостях.

Видимые очаги возникают через 3-4 года эксплуатации.

Вода протекает через фонари стоп-сигналов или верхний спойлер и скапливается в нише запасного колеса.

Причина - плохая герметизация штатными прокладками или их деформация.

Проблема выявляется обычно на 2-3 год эксплуатации.

Помутнение/пожелтение пластика рассеивателей противотуманных фар и основных фар (на версиях с галогеном), а также конденсат.

Стуки и скрипы на неровностях, медленное или самопроизвольное изменение положения люка.

Причины: недостаточная жесткость кузова, засыхание заводской смазки, скопление пыли, люфт в механизме, износ пластиковых направляющих, проблемы с датчиками положения (концевиками).

Диагностика, регулировка, замена направляющих или всего механизма - от 10 000 до 40 000 руб.

Чаще всего в районе торпедо, двери и полки багажника.

Разборка, проклейка уплотнительной лентой, войлоком, установка дополнительных креплений потребует от 3 000 до 15 000 рублей, в зависимости от сложности локации.

Электрика и электрооборудование

Окисляются контакты блока предохранителей под капотом, что приводит к отказу электрооборудования (дворники, фары, вентилятор). Причина - плохая герметичность крышки блока, попадание влаги и пыли. Чистка контактов, обработка, замена предохранителей - от 2 000 руб. Замена всего блока - 15 000 - 25 000 руб. Возникают ошибки CAN-шины, сбои разных систем (например, одновременно горят ошибки ABS, ESP, двигателя). Причина - плохой контакт или коррозия в основных разъемах CAN-шины, расположенных под ковриками в салоне (скопление влаги) или повреждение проводов. Поиск обрыва или плохого контакта, замена и чистка разъемов - от 4 000 до 15 000 рублей, в зависимости от сложности поиска. Встречаются сбои и зависания штатной магнитолы (мультимедийной системы): самопроизвольные перезагрузки, отказ камеры заднего вида, пропадание звука. Причины: устаревшее и сырое программное обеспечение, перегрев процессора, плохой контакт шлейфов. Перепрошивка (есть официальные обновления): от 2 000 до 5 000 руб. Полная замена на стороннюю Android систему обойдется в 25 000 - 50 000 руб. Отказ датчиков системы бесключевого доступа

Автомобиль не открывается с кнопки на ручке двери или «не видит» ключ внутри салона. Причина - попадание влаги и реагентов внутрь дверной ручки, что приводит к окислению контактов антенны. Замена антенны или ремонт проводки в двери: 5 000 – 10 000 руб. Износ пластиковых шестерней или сбой в работе электромотора привода из-за высыхания смазки. 5 000 – 10 000 руб. – за замену одного привода с учетом работы. Наблюдается посторонний шум или свист из-под капота.

1.5 T (SQRE4T15/ SQRE4T15B)

• Неисправность датчика давления масла или снижение давления в системе смазки
• За диагностику и замену/чистку маслоприемника попросят от 15 000 до 40 000 рублей.
• Причина: износ уплотнений вала турбины или повреждение прокладки турбокомпрессора.
• Обычно это последствие перегрева двигателя (из-за неисправности термостата, помпы или вентилятора).
• Может потребоваться замена головки блока цилиндров.
• Течь антифриза через пластиковые патрубки системы охлаждения
• Износ поршневых колец и маслосъемных колпачков
• Для устранения необходимо порядка 30-50 тыс. рублей.

2.0 MPI (SQRD4G20)

• Способствует использование масла низкой вязкости или его несвоевременная замена.
• Замена фазорегуляторов потребует 25 000 – 35 000 руб.
• Причина: износ маслосъемных колпачков и закоксовка поршневых колец при использовании некачественного масла или несоблюдении регламента ТО.
• В запущенном случае при сильном износе/залегании колец потребуется капитальный ремонт - от 70 000 руб.
• Плавающие обороты холостого хода, троение, потеря тяги.
• Загрязнение/отказ датчика положения дроссельной заслонки (ДПДЗ) или датчика массового расхода воздуха (ДМРВ).

МКПП

• Ремонт с заменой синхронизаторов: от 40 000 до 70 000 руб.
• Может потечь после 50-100 тыс. км пробега.
• Замена со снятием МКПП – 20-30 тыс. рублей.

Вариатор (CVT)

• Стук/лязг при трогании с места, рывки в начале движения
• Износ/люфт в стартовой муфте (фрикционный пакет или гидротрансформатор, в зависимости от модификации), который отвечает за начало движения.
• Ремонт или замена стартовой муфты: от 50 000 до 100 000 руб.
• Износ подшипников валов, конусов, насоса или ремня/цепи вариатора.
• Для вариатора особенно критично качество и своевременная замена специального масла.
• Проблема возникает при несоблюдении регламента ТО после 50 000 - 150 000 км.
• Рекомендуемый интервал обновления масла в вариатор – каждые 40 000 км.
• Капитальный ремонт вариатора очень дорог: от 150 000 до 200 000 руб.

Ходовая

• Причина - износ (сайлент-блоков) задних поперечных рычагов.
• Появлялся стук, отдача в руль при наезде на мелкие неровности.
• Износ пластиковой опорной втулки вала рейки.
• Порой обнаруживается коррозия, трещины, деформация и износ посадочных мест сайлентблоков.

Кузов

• Сколы обнаруживаются на капоте, передних крыльях и нижней части дверей (пескоструй).
• Проблема выявляется обычно на 2-3 год эксплуатации.
• Стуки и скрипы на неровностях, медленное или самопроизвольное изменение положения люка.
• Причины: недостаточная жесткость кузова, засыхание заводской смазки, скопление пыли, люфт в механизме, износ пластиковых направляющих, проблемы с датчиками положения (концевиками).
• Диагностика, регулировка, замена направляющих или всего механизма - от 10 000 до 40 000 руб.

Электрика и электрооборудование

• Окисляются контакты блока предохранителей под капотом, что приводит к отказу электрооборудования (дворники, фары, вентилятор).
• Чистка контактов, обработка, замена предохранителей - от 2 000 руб.
• Замена всего блока - 15 000 - 25 000 руб.
• Причина - плохой контакт или коррозия в основных разъемах CAN-шины, расположенных под ковриками в салоне (скопление влаги) или повреждение проводов.
• Поиск обрыва или плохого контакта, замена и чистка разъемов - от 4 000 до 15 000 рублей, в зависимости от сложности поиска.
• Встречаются сбои и зависания штатной магнитолы (мультимедийной системы): самопроизвольные перезагрузки, отказ камеры заднего вида, пропадание звука.
• Полная замена на стороннюю Android систему обойдется в 25 000 - 50 000 руб.
• Отказ датчиков системы бесключевого доступа

• МКПП: Ремонт с заменой синхронизаторов: от 40 000 до 70 000 руб. Может потечь после 50-100 тыс. км пробега. Замена со снятием МКПП – 20-30 тыс. рублей.
• Ходовая: Причина - износ (сайлент-блоков) задних поперечных рычагов.
• Кузов: Сколы обнаруживаются на капоте, передних крыльях и нижней части дверей (пескоструй).
• Электрика и электрооборудование: Окисляются контакты блока предохранителей под капотом, что приводит к отказу электрооборудования (дворники, фары, вентилятор).

Показы, торг и переоформление отнимают время: покупатели смотрят, обещают подумать и исчезают. Честная цена после осмотра закрывает торг на месте. Если деньги нужны срочно, выкуп снимает ожидание и повторные показы.

Оставьте заявку с данными автомобиля. Обсудим предварительную оценку и осмотр. После проверки состояния и документов согласуем окончательную цену и условия сделки.