Peugeot 207 SW

Достаточно взглянуть на родословную городских Peugeot и объем проданных экземпляров, чтобы понять их феноменальность. Показанный миру в начале 80-х Peugeot 205 дисквалифицировал конкурентов практически во всех отношениях, как и его приемник Peugeot 206, продолживший победное шествие PSA.

Обзор

Достаточно взглянуть на родословную городских Peugeot и объем проданных экземпляров, чтобы понять их феноменальность. Показанный миру в начале 80-х Peugeot 205 дисквалифицировал конкурентов практически во всех отношениях, как и его приемник Peugeot 206, продолживший победное шествие PSA. И только Peugeot 207, выпускавшийся в период 2006-2012 года, слегка замедлил темп продаж. Менее чем через два года после выхода 5-дверного и 3-дверного Пежо 207 появилась версия универсал. В номенклатуре PSA данная модификация получила традиционное обозначение SW. Ей было поручено конкурировать за клиентов с универсалами Seat Ibiza ST, Skoda Fabia Combi и Renault Clio Sport Tourer. Передняя часть функционального жителя с берегов Сены ничем не отличалась от моделей в других кузовных исполнениях. Пежо 207 по-прежнему приветствовал встречных водителей огромной львиной пастью с круглыми противотуманными фарами на нижней «губе» и номерным знаком в нижней точке бампера, что, по мнению большинства пользователей, не самое лучшее решение. Удлиненные фары образуют начало символической линии, распространяющейся во всю длину кузова. Французским дизайнерам, без сомнения, досталась трудная задача - сделать универсал из автомобиля сегмента «В». Задняя часть Peugeot 207 SW не выглядит законченной, как, например, у Skoda Fabia Combi. В Пежо просто искусно подрисовали багажник с огромными фарами и низкой кромкой погрузочной площадки. Как и подобает серьезным универсалам, на крыше разместили рейлинги для облегчения перевозки дополнительного оборудования.

Двигатели

По набору предлагаемых двигателей французы могут сравниться разве что с немецкими конкурентами. Огромный ассортимент моторов способен удовлетворить пожелания практически любого автомобилиста. В то время, как хэтчбек сначала располагал лишь старыми двигателями PSA серии TU и ET3, универсалу сразу же достались более продвинутые моторы 1. 4 VTi, 1. 6 VTi и 1. 6 THP. Т. е. моторы серии ЕР, созданные совместно с BMW. Это захватывающие и очень продвинутые агрегаты, которые, к сожалению, становятся источником многих проблем. В частности, цепь ГРМ, которая пережила уже третью модификацию. Если вы хотите именно двигатели VTi или THP, то лучше подыскивать автомобили, изготовленные после 2010 года. В этом случае моторы соответствуют стандарту Евро-5, а при переходе на него они претерпели, на первый взгляд, незначительные, но весьма полезные изменения. Впрочем, заинтересованные в надежном бензиновом двигателе смогут его найти в Peugeot 207 SW. Правда, придется поступиться мощностью и динамикой. До конца производства наряду с современными двигателями VTi и ТНР предлагался старый и проверенный временем 8-клапанный 1. 4 серии TU. Мощность 74 л. с. вызывает улыбку, но этот мотор точно не будет создавать проблем. Лишь каждые 90 000 км придется заезжать в сервис для замены ремня ГРМ. Неплоха и 16-клапанная версия этого двигателя с маркировкой ЕТ3. Она предлагает 88 л. с. Жаль только, что в продаже этот мотор был лишь до 2009 года. Среди характерных проблем можно отметить пробой прокладки под головкой блока цилиндров. В таком случае начинает потихоньку убывать охлаждающая жидкость.

Ходовая

Среди автомобилей В-класса в подвеске, как правило, применяются простые и дешевые схемы. Таким образом, на передней оси 207 SW используется подвеска типа МакФерсон, а на задней – торсионная балка. Шасси француза на удивление настроено жестко, тем не менее, это позволило получить хорошую управляемость.

Из-за плохих дорог периодически выходят из строя передние и задние амортизаторы. Рычаги передней подвески предоставляют возможность обновления шаровой опоры. Задняя балка - практически вечная.

Другие проблемы и неисправности

В сравнении с предшественником Пежо 206, улучшились не только технологии, безопасность и оборудование, но и защита от коррозии. Ржавчину можно найти лишь в совершенно исключительных случаях.

О долговечности отделочных материалов салона Пежо 207 не стоит беспокоиться. Только рычаг переключения передач по прошествии времени и частых поездок по городу приобретает следы износа.

Обзор

• Однако более высокая линия крыши устраняет проблему нехватки места над головой для рослых пассажиров.

Двигатели

• Это захватывающие и очень продвинутые агрегаты, которые, к сожалению, становятся источником многих проблем.
• До конца производства наряду с современными двигателями VTi и ТНР предлагался старый и проверенный временем 8-клапанный 1. 4 серии TU. Мощность 74 л. с.
• вызывает улыбку, но этот мотор точно не будет создавать проблем.
• Среди характерных проблем можно отметить пробой прокладки под головкой блока цилиндров.
• Дополнительных затрат потребует систематическая замена ремня ГРМ.
• Чтобы избежать проблем с экологическим фильтром необходимо систематически выезжать за город на скоростные шоссе. Это позволит удалять избыток сажи.
• Но после необходимо позаботиться о перепрограммировании блока управления двигателем.

Другие проблемы и неисправности

• В сравнении с предшественником Пежо 206, улучшились не только технологии, безопасность и оборудование, но и защита от коррозии.
• Ржавчину можно найти лишь в совершенно исключительных случаях.
• Только рычаг переключения передач по прошествии времени и частых поездок по городу приобретает следы износа.

Peugeot 207 SW с дизельным двигателем является неплохой альтернативой для семьи с небольшими требованиями. Универсал имеет типичный городской характер и низкие эксплуатационные расходы. Единственный момент, который может доставить неудобства – это фильтр твердых частиц дизельных версий.

• Обзор: Однако более высокая линия крыши устраняет проблему нехватки места над головой для рослых пассажиров.
• Двигатели: Это захватывающие и очень продвинутые агрегаты, которые, к сожалению, становятся источником многих проблем.
• Ходовая: Среди автомобилей В-класса в подвеске, как правило, применяются простые и дешевые схемы.
• Другие проблемы и неисправности: В сравнении с предшественником Пежо 206, улучшились не только технологии, безопасность и оборудование, но и защита от коррозии.

Показы, торг и переоформление отнимают время: покупатели смотрят, обещают подумать и исчезают. Честная цена после осмотра закрывает торг на месте. Если деньги нужны срочно, выкуп снимает ожидание и повторные показы.

Оставьте заявку с данными автомобиля. Обсудим предварительную оценку и осмотр. После проверки состояния и документов согласуем окончательную цену и условия сделки.