Toyota Avensis 1

Да, Toyota Avensis не произведет никакого впечатление на ваших друзей, а вы не получите за рулем порцию адреналина, но зато ваш кошелек оценит ее надежность. В рейтингах надежности немецких TUV и ADAC Avensis всегда занимал высокие позиции.

История модели

Тойота Авенсис дебютировала осенью 1997 года, заменив модель Carina E. Как и Карина, Авенсис производился в Великобритании.

Через два года в линейке двигателей появился 2-литровый дизель D-4D с системой впрыска Common Rail.

В 2000 году Авенсис претерпел рестайлинг: немного изменились передние фары и задние фонари, а значок Toyota переехал с капота на радиаторную решетку.

Производство Toyota Avensis первого поколения было завершено в 2003 году, уступив место следующему поколению Авенсис.

Двигатели

Среди бензиновых двигателей все агрегаты достойны внимания, за исключением самого слабого 1,6-литрового мотора. Этот двигатель слишком мал для такого большого автомобиля. К тому же, зачастую приходится менять датчики положения вала и лямбда-зонды.

Первые Авенсисы с мотором 1.6 16V имели проблемы из-за прогорающей прокладки головки блока цилиндров. Кроме того, мотор с чугунным корпусом имеет привод ГРМ ременного типа и склонен к износу цилиндров.

Блок нового 1.6 16V с системой изменения фаз газораспределения VVT-i вылит из легких сплавов, привод ГРМ получил практически вечную цепь, а стенки цилиндров стали более устойчивыми к износу.

С особой осторожностью следует подходить к вопросу приобретения автомобиля с двигателем VVT-i. Первые экземпляры после рестайлинга зачастую имели проблемы с системой изменения фаз газораспределения.

В автомобилях с бензиновыми двигателями при больших пробегах часто выходит из строя прерыватель-распределитель зажигания. Кроме того, с «возрастом» моторы начинают понемногу брать масло.

90-сильный дизельный TD, пусть не радует своей динамикой и приятной тишиной, но зато не преподносит неприятных сюрпризов. Чего не скажешь о D-4D: приходится менять отказавшие форсунки, турбокомпрессор, а порой и слишком нежный двухмассовый маховик.

Конструктивные особенности

Автомобиль предлагался в кузовных исполнениях 5-дверный хэтчбек, седан и универсал.

Во всех версиях Тойота Авенсис I имеет привод на переднюю ось.

Коробок передач две: 4-ступенчатый автомат и 5-ступенчатая механика.

Передняя и задняя подвески Тойоты независимого типа.

В стандартную комплектацию входили две подушки безопасности, АБС, немного электрики и бархатная обивка.

В краш-тестах EuroNCAP Avensis первого поколения заработал 4 звезды.

Характерные проблемы и неисправности

При просмотре Avensis необходимо обратить внимание на багажник - отсутствует ли внутри вода. Она попадает туда через стыки листового металла кузова в районе багажного отделения. На многих экземплярах отказывает центральный замок. Как правило, виноват в этом неисправный модуль, отвечающий за работу исполнительного механизма. Следует так же проверить работу электрических стеклоподъемников, которые довольно часто отказывают. Тем не менее, проблемы с электрикой больше характерны для дорестайлинговой версии модели. В статистике отказов присутствует и замок зажигания. На первых экземплярах отмечается шумная работа коробки во время движения на третьей передаче. Но это не означает, что коробка неисправна. Кроме того, встречаются случаи выхода из строя синхронизаторов 4-ой и 5-ой передач, из-за чего возникают трудности с их включением. До осени 2000 года передние тормозные диски зачастую легко перегревались и деформировались. Это приводило к появлению биения на педали тормоза при торможении и вибрации на руле. После рестайлинга тормозная система была модернизирована. Несмотря на хорошую защиту от коррозии на старых автомобилях встречаются вспышки очагов коррозии. Их надо искать, прежде всего, на днище, порогах, крыльях и нижних кромках дверей. Коррозии подвержена и выхлопная система. Владельцы Авенсиса так же жалуются на скрип пластика в салоне. Передние сиденья со временем продавливаются, становятся неудобными и требуют ремонта. Некоторые отмечают недостаточную эффективность отопителя при сильных зимних морозах.

Двигатели

• 6 16V имели проблемы из-за прогорающей прокладки головки блока цилиндров.
• Кроме того, мотор с чугунным корпусом имеет привод ГРМ ременного типа и склонен к износу цилиндров.
• 6 16V с системой изменения фаз газораспределения VVT-i вылит из легких сплавов, привод ГРМ получил практически вечную цепь, а стенки цилиндров стали более устойчивыми к износу.
• С особой осторожностью следует подходить к вопросу приобретения автомобиля с двигателем VVT-i.
• Первые экземпляры после рестайлинга зачастую имели проблемы с системой изменения фаз газораспределения.
• В автомобилях с бензиновыми двигателями при больших пробегах часто выходит из строя прерыватель-распределитель зажигания.
• Чего не скажешь о D-4D: приходится менять отказавшие форсунки, турбокомпрессор, а порой и слишком нежный двухмассовый маховик.

Характерные проблемы и неисправности

• При просмотре Avensis необходимо обратить внимание на багажник - отсутствует ли внутри вода.
• На многих экземплярах отказывает центральный замок.
• Следует так же проверить работу электрических стеклоподъемников, которые довольно часто отказывают.
• Тем не менее, проблемы с электрикой больше характерны для дорестайлинговой версии модели.
• В статистике отказов присутствует и замок зажигания.
• Несмотря на хорошую защиту от коррозии на старых автомобилях встречаются вспышки очагов коррозии.
• Коррозии подвержена и выхлопная система.
• Передние сиденья со временем продавливаются, становятся неудобными и требуют ремонта.
• Подвеска Авенсиса достаточно выносливая. Тем не менее, ее осмотр обязателен.
• Кроме того, при осмотре необходимо проверить состояние сайлентблоков многорычажной задней подвески.
• Так же необходимо проверить состояние приводных валов, которые, скорей всего, уже сильно «устали».

Toyota Avensis 1 – это здравый и рациональный выбор автолюбителей, которые ценят надежность, больше чем динамику и статус. Помимо надежности этот японский автомобиль может похвастаться простором внутри и хорошей эргономикой.

• История модели: Тойота Авенсис дебютировала осенью 1997 года, заменив модель Carina E.
• Двигатели: 6 16V имели проблемы из-за прогорающей прокладки головки блока цилиндров.
• Конструктивные особенности: Автомобиль предлагался в кузовных исполнениях 5-дверный хэтчбек, седан и универсал.
• Характерные проблемы и неисправности: На многих экземплярах отказывает центральный замок.

Показы, торг и переоформление отнимают время: покупатели смотрят, обещают подумать и исчезают. Честная цена после осмотра закрывает торг на месте. Если деньги нужны срочно, выкуп снимает ожидание и повторные показы.

Оставьте заявку с данными автомобиля. Обсудим предварительную оценку и осмотр. После проверки состояния и документов согласуем окончательную цену и условия сделки.