Škoda Kodiaq

На некоторых образцах с индексом CZDA наблюдалось самопроизвольное откручивание болтов фазорегулятора.

Болты фазорегулятора

На некоторых образцах с индексом CZDA наблюдалось самопроизвольное откручивание болтов фазорегулятора.

Привод ГРМ

Регламент предусматривает обновление ременного привода ГРМ на отметке 210 000 км. Механики рекомендуют сократить интервал замены до 100-120 тыс. км.

Новый комплект привода ГРМ доступен за 16 000 рублей, а аналог - за 4000 рублей.

Маслосъемные колпачки

В двигателях с индексом CZPA слетают маслосъемные колпачки с клапанов. В результате вырастает расход масла. Проверить положение колпачков можно с помощью эндоскопа через клапан вентиляции картерных газов.

Недуг затронул Кодиаки вплоть до 2021 года включительно. Встречается после 100-150 тыс. км.

Стоимость устранения - 30-70 тысяч рублей.

Помпа в сборе с термостатом

Оригинальная деталь стоит 7000 рублей, аналоги – от 3000 рублей.

Крышка ГРМ

Пластиковую крышку ГРМ может повести, что приводит к появлению масленых подтеков.

Стоимость устранения: оригинальная деталь – 20 000 рублей, аналоги – от 2000 рублей. Стоимость работ – 5000 рублей.

Лямбда-зонд (кислородный датчик)

Оригинальная деталь доступна за 22 000 рублей, аналог – от 7000 рублей.

Свечи накала

Возникают затруднения с запуском, появляются ошибки по свечам накала.

Оригинальная свеча стоит – 2000 рублей, аналоги – от 900 рублей.

Помпа

Может потечь при подходе к сроку замены ремня ГРМ - после 100 000 км.

Стоимость оригинальной помпы - 13 000 рублей, аналога - от 2000 рублей. Комплект ГРМ дополнительно потребует свыше 12 000 рублей.

Турбина

Наблюдались единичные случаи выхода из строя после 100-150 тыс. км.

Стоимость устранения: оригинальная турбина идет в сборе с выпускным коллектором – 320 000 рублей, аналоги – от 60 000 рублей.

Опоры

Приходят в негодность по прошествии 100-150 тыс. км пробега.

Стоимость одной оригинальной опоры 15-17 тысяч рублей, аналога - от 4000 рублей.

Бачок охлаждающей жидкости

Внутри расположена кассета (мешочек) с силикагелем. Мешочек может порваться, и гранулы забьют радиатор отопителя.

Инциденты имели место после 100-150 тыс. км пробега.

Новый бачок без наполнителя можно приобрести за 2-4 тысячи рублей.

DQ250 (DSG6)

Владельцы отмечают появление толчков при переключениях. Порой помогает обновление программного обеспечения.

DQ500 (DSG7)

При отказе датчиков коробка уходит в аварийный режим, пропадают четные либо нечетные передачи. Датчики (2 шт) меняют (перепаивают). Расположены они в мехатронике.

Стоимость устранения: 50-90 тыс. рублей. Сам датчик можно приобрести за 16 000 рублей.

Эластичная муфта карданного вала

Отходит балансировочное кольцо, либо появляются трещины, и появляется гул.

Стоимость устранения: оригинальная муфта – 93 000 рублей, аналог – от 11 000 рублей.

Течь раздатки (переднего редуктора)

Пока неисправность наблюдалась в машинах 2019 года после 100 000 км пробега.

Для устранения необходим демонтаж редуктора и его переуплотнение. Стоимость работ - 30-60 тыс. рублей.

Шаровая опора

Стоимость устранения: оригинальная шаровая – 400 рублей, аналог – от 700 рублей. За работу попросят 500 рублей.

Задний сайлентблок переднего нижнего рычага

Стоимость устранения: оригинал – 1500 рублей, аналог – от 600 рублей. За работу попросят 2000 рублей.

Передний сайлентблок переднего нижнего рычага

Стоимость устранения: оригинал – 600 рублей, аналог – от 300 рублей.

Передний ступичный подшипник

Стоимость устранения: оригинал – 10 000 рублей, аналог – от 4000 рублей.

ШРУС внутренний

После 150-200 тыс. км порой возникала вибрация.

Оригинальный ШРУС доступен за 23 000 рублей, аналоги - от 3000 рублей.

Кнопка запуска

Не удается запустить двигатель с первого раза. Можно почистить контакты кнопки, но обычно помогает ненадолго. Лучше заменить кнопку.

Стоимость устранения: оригинал – 7000 рублей, аналог – от 2000 рублей плюс работа – 2000 рублей.

Актуатор лючка бензобака

Наблюдались случаи отказа после 100-150 тыс. км.

Стоимость устранения: оригинал – 5000 рублей, аналог – от 1500 рублей.

Помутнение фар

Встречалось запотевание и помутнение остекления. Отдельным владельцам блок-фару меняли по гарантии. Со временем отдельные владельцы приспособились - чистят с помощью магнитных присосок после рассверливания блок-фары.

Стоимость устранения: оригинал – 158 000 рублей, аналог – от 100 000 рублей.

Стекло двери багажника

В Kodiaq 2019 года со стеклом Sisecam происходило самопроизвольно разрушение стекла. Предположительно, из-за нарушения технологии вклейки.

Новое оригинальное стекло доступно за 27 000 рублей, а аналоги - от 9000 рублей. Работа по замене - от 3000 рублей.

Обгонная муфта генератора

Оригинальная муфта стоит 19 000 рублей, аналог - от 2000 рублей.

Генератор - щетки

Затраты на устранение - порядка 7000 рублей.

Внутренняя ручка водительской двери

Из-за конструктивного недостатка отламывается верхнее крепление.

Замки дверей

Оригинальный замок стоит 10-13 тыс. рублей, а аналоги - от 4000 рублей.

Моторчик отопителя

Стоимость оригинального - 12 000 рублей, аналога - от 6000 рублей.

Датчик качества воздуха

За оригинальный датчик просят 35 000 рублей, за аналог - от 2-4 тыс. рублей.

Датчики парктроника

Могут отказать после 100-150 тыс. км. Обычно первыми сдаются передние.

Новый оригинальный датчик стоит 2000 рублей, аналог - от 1100 рублей.

Привод ГРМ

• Механики рекомендуют сократить интервал замены до 100-120 тыс. км.

Маслосъемные колпачки

• Проверить положение колпачков можно с помощью эндоскопа через клапан вентиляции картерных газов.

Помпа

• Может потечь при подходе к сроку замены ремня ГРМ - после 100 000 км.

DQ500 (DSG7)

• При отказе датчиков коробка уходит в аварийный режим, пропадают четные либо нечетные передачи. Датчики (2 шт) меняют (перепаивают). Расположены они в мехатронике.

Эластичная муфта карданного вала

• Отходит балансировочное кольцо, либо появляются трещины, и появляется гул.

Течь раздатки (переднего редуктора)

• Пока неисправность наблюдалась в машинах 2019 года после 100 000 км пробега.

Актуатор лючка бензобака

• Наблюдались случаи отказа после 100-150 тыс. км.

Помутнение фар

• Встречалось запотевание и помутнение остекления.
• Со временем отдельные владельцы приспособились - чистят с помощью магнитных присосок после рассверливания блок-фары.

Датчики парктроника

• Могут отказать после 100-150 тыс. км. Обычно первыми сдаются передние.

Показы, торг и переоформление отнимают время: покупатели смотрят, обещают подумать и исчезают. Честная цена после осмотра закрывает торг на месте. Если деньги нужны срочно, выкуп снимает ожидание и повторные показы.

Оставьте заявку с данными автомобиля. Обсудим предварительную оценку и осмотр. После проверки состояния и документов согласуем окончательную цену и условия сделки.